• 千年大计,交通先行!京雄城际最新进展来了!雄安交通还有哪些大动作?
  • 资讯类型:城市规划  /  发布时间:2019-04-17  /  浏览:408 次  /  
在雄安新区奥威大厦,有一个小型规划展示厅,到访的人们常在此驻足。展示牌上,雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网和“四纵三横”区域高速公路网尤其吸引人们的目光。



京雄城际铁路最新进展


河北雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路(简称“京雄城际铁路”)正式开工建设,这是建设者在开工仪式现场合影留念(2月28日摄)。 新华社发


2月28日,雄安新区首个重大交通基础设施项目——京雄城际铁路正式开工建设,铁路北起京九铁路李营站,途经北京大兴区、北京新机场、霸州市至雄安新区,线路全长约92.4公里。


这条铁路连接起北京城区和雄安新区,这意味着北京和雄安“同城”提速,铁路成为联系雄安新区、北京新机场和北京城区便捷高效的重大交通基础设施,可实现30分钟从北京城区到达雄安新区。


京雄城际铁路开工仪式现场。栗翘楚摄


在霸州市南孟镇北落店村西南一块近64亩的空地上,高高耸起的粉料罐格外显眼,这是中铁上海工程局京雄城际铁路五标项目部正在建设的拌合站与钢筋加工场。近日,记者在现场发现,工人们正在高高的罐体上进行作业。拌合站主机、料仓、输送带等实行半封闭施工,场地内生产、生活区域尽可能绿化美化,从工程前期就深植绿色工程理念。


“京雄城际铁路广受瞩目,建设经得起历史检验的精品工程、智能工程、绿色工程、安全工程是‘雄安质量’的体现,也是时代的要求。”京沈京冀公司雄安高铁指挥部负责人表示,按照铁路总公司标准化管理有关要求,狠抓技术、现场和红线管理,高起点、高标准、高质量推进京雄城际铁路建设,确保工程建设质量、安全、环境保护等有序可控,打造精品工程。


“高标准建设,在京雄铁路展现近几年高铁建设成果,打造中国高铁新标杆。”京雄城际五标项目部相关负责人称,该标段特殊结构桥梁多,连续梁共计13联,其中节段拼装连续梁5联,对其施工能力和工程管理提出全新挑战。


多处技术创新都体现出智能工程特色。装配式桥墩、节段拼装连续梁、BIM工程化实施、梁场智能建造等,都将在京雄城际铁路建设中应用,其中,装配式桥墩为高铁中首次应用。


目前,京雄城际五标项目部在雄县投建的小型构件预制厂即将竣工,承担京雄城际铁路项目五标管段内桥面及附属小型构件预制任务,包括桥梁遮板和盖板、桥梁栏杆、路基防护栏杆等。

“为保证施工质量,所有小型预制构件全部在钢结构厂房内集中预制、集中养护,棚外设置存放区集中存放。”该构件厂负责人介绍,采用BIM模拟技术,模拟施工流程及技术控制要求,并用LED显示屏进行人机交互,达到对小型构件预制施工质量、进度的智能化控制,提升构件预制的效率,实现预制构件施工的工厂化、信息化、机械化、专业化、智能化。

3月2日,在河北霸州,中铁上海工程局集团京雄城际铁路五标项目部工作人员进行坐标放样。新华社发

目前,京雄城际铁路前期施工及准备正紧锣密鼓进行。

—— 全线控制工程北京新机场2号隧道试验段已开工建设,目前正在进行基坑围护桩和土方开挖作业。


—— 全线梁场、拌合站、钢筋加工场、施工便道等临时设施规划和建设正在紧张开展。


—— 全线三电和油气管线迁改方案设计已全面展开,部分已具备实施条件。其中位于雄安新区范围的全国最高电压等级的1000KV电力线路迁改,仅用3天时间就为电力部门进场施工创造了条件。


—— 固安东站、霸州北站、雄安站站房设计招标已完成,正在分阶段开展后续设计。


—— 全线站后施工图设计已完成,正在开展施工图审核,计划近期完成。


“京雄城际铁路建设要贯彻高质量发展要求,创造‘雄安质量’。”京沈京冀公司雄安高铁指挥部负责人表示,目前,京雄城际铁路各标段施工单位正以只争朝夕的精神,盯紧工期,层层抓落实,为全面开工建设创造条件。



雄安综合交通网络

雄安规划纲要提出,按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求,加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络;未来,雄安新区有怎样四通八达、方便快捷的综合交通网络?


视频



雄安新区与北京、天津的距离都是105公里,距离石家庄是155公里,距离保定30公里,距离北京新机场55公里。可以说,雄安的区位优势明显,交通便捷通畅。


高标准建设雄安新区,“交通”已经率先出发。根据规划纲要,未来雄安将构建连通全国的“四纵两横”高速铁路网。其中“两横”,指的是津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段


“四纵”,指的是京港台高铁京雄-雄商段、京雄-雄石城际、新区至北京新机场快线,和现有的京广高铁。除了京广高铁,另外的两横三纵铁路, 都将在未来的雄安高铁站汇聚。


这样高的客流密度,也让未来的雄安高铁站成为京津冀区域内最大的铁路综合枢纽。根据中国铁路设计集团披露的数据,位于雄县昝岗镇的雄安高铁站,它的占地面积是68.37公顷,相当于96个足球场那么大。


从这里出发,到北京新机场只要20分钟,去北京天津,都可以在30分钟左右抵达。而到省会石家庄,仅需一个小时。


除了高速铁路网之外,未来雄安新区还将构建“四纵三横”高速公路网。“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速(含新机场北线高速支线)和新机场至德州高速


三横”指的是荣乌高速新线、津雄高速和津石高速。其中的津石高速已于去年6月份开建。这“四纵三横”高速路网全部建成后,自驾车无论从北京还是天津出发,到新区都是一个小时。


未来可期。最后,有几个已知的时间节点和大家分享:

京雄高速,力争于年内开工;

北京新机场,将于明年10月投入使用;

津石高速,预计2019年年底建成通车;

京雄城际,将于2020年年底全线开通。


未来三年,

雄安交通要有这些大动作

日前,经省政府同意,河北省发改委、省交通运输厅发布通知,印发《推进河北省现代化综合交通运输体系建设三年行动方案(2018-2020年)》。方案提出,雄安新区对外骨干交通路网基本建成。具体内容一起来看吧↓↓↓

1
雄安新区对外骨干交通路网建设
三年重点任务

以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”,高起点规划、高标准建设雄安新区对外骨干交通路网重点项目。按照网络化布局要求,着力构建快捷高效交通网,建成京雄城际、京雄高速、荣乌高速新线京台高速至京港澳高速段、京德高速北京新机场至津石高速段等对外骨干交通路网项目和容易、安大两条施工通道。


推进京港(台)高铁雄商段、石雄城际、京昆通道忻州至雄安段及国道G230、省道S524等项目建设。


依据新区总体规划,研究布局公务机机场。


2018年重点任务

铁路:开工建设京雄城际,力争开工建设京港(台)高铁雄商段。


公路:开工建设京雄高速、荣乌高速新线京台至京港澳段、京德高速北京新机场至津石段,容易、安大施工通道。



2
京津冀交通一体化
三年重点任务

推进区域路网互联互通,建成京沈客专、张呼铁路、张大铁路等项目,推进京唐城际、邢和铁路、北京机场城际铁路联络线一期、天津至新机场联络线、廊涿城际、石衡沧港城际、黄大铁路、津承城际等项目建设,推进石邯城际、环渤海城际黄骅至天津滨海新区段等项目前期工作。


加快建设京津冀重要“对接路”,建成京秦、津石、唐廊唐山段、新机场北线廊坊段等高速和国道G105、G230等普通干线公路,推进首都地区环线高速承平段及三河与平谷交界段、邯港高速、曲港高速、唐秦高速以及国道G228、G337等项目;实施“县县通高速”和县际公路联通工程,建成苏张、张尚等高速,推进崇礼至张北公路、省道S241、S333等项目。


建成北京新机场、邢台军民合用机场改造工程、邯郸机场改扩建工程及唐山机场站坪扩建工程,推进石家庄机场改扩建空管工程;建成围场、中捷、肃宁、威县、唐山旅游岛等一批通用机场(临时起降点)。


2018年重点任务

铁路:建成京沈客专河北段、张呼铁路;续建京唐城际、张大铁路、邢和铁路;开工建设石衡沧港城际、廊涿城际、北京机场城际铁路联络线一期。


公路:建成京秦高速京冀、冀津接线段及大安镇至平安城段、苏张高速、唐廊高速唐山段等高速;续建津石、迁曹等高速;开工建设京秦高速遵化至秦皇岛段、新元、石衡等高速。


港口:建成唐山港京唐港区集装箱泊位改造工程;续建唐山港京唐港区25万吨级航道工程;开工建设黄骅港散货港区矿石码头续建工程、原油码头工程。


机场:续建北京新机场;开工建设邢台军民合用机场改造工程、邯郸机场改扩建工程及唐山机场站坪扩建工程。建成围场、中捷通用机场;开工建设威县、平乡、香河、怀来、唐山旅游岛等一批通用机场(临时起降点)。


枢纽:建成深国际石家庄现代综合物流港;续建唐山公路港。 



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