• 电动自行车被限购禁行 到底是怎么回事
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2019-10-21  /  浏览:51 次  /  

近日,福州市发布通告,将按照“控制总量、严格管理、平稳过渡、逐步淘汰”的原则,有序推进电动车自愿回收、免费换牌等工作,逐步减少电动自行车保有量。《通告》规定:“在2024年以后本市公共交通基本满足市民出行需求基础上,适时在三环路(含)以内道路和马尾区罗星街道、马尾镇全面禁止电动自行车通行(不含邮政、快递、外卖、代驾、环卫等服务行业的电动自行车)”。

目前福州仅四城区注册登记的电动自行车数量就达到210万辆,远超道路负荷。同时,电动自行车交通乱象突出、违章屡禁不止,安全隐患突出、交通事故多发。在福州地区,可能确实存在着比较严重的电动自行车违反交通规则的情况,因为违反交规就可能会造成比较多的交通事故。但是,因为交通事故就禁止电动车上路,这个道理好像说不通啊?



电动自行车确实是一个新生事物,但是,现在全国城乡已经非常普遍,其数量和使用效率与当年的自行车不相上下。说家家都有电动自行车,可能有点绝对化了,但是,既有汽车,也有电动自行车的也不少,家有两辆以上的更多。虽然电动自行车问世没有几年,但是,更新第二辆、第三辆的比例都很高了。

电动自行车刚出世的时候,确实遭到人们的普遍抵制,其中,最主要的原因,就是电动车速度快,而那时,骑自行车的人占多数,电动车在自行车道上跑的太快,经常让骑自行车的吓出一身冷汗,而有些电动自行车跑到机动车道,也影响到汽车的正常行驶。还有更重要的一点,就是环保问题,据说,电动车的电池使用周期很短,需要经常更换新电池。而电池是重金属污染源之一,从环保的角度看,在全国大量推广电动自行车确实存在很大的环境问题。



但是,现在,电动车的形势已经大不一样了。不但电动自行车已经走进寻常百姓家,电动汽车也成为国家的重要战略产业方向,这说明,国家已经制定有关环保政策,技术保障也应该已经考虑周全,政府有关部门应该对此已经有预案,那就不用担心环保这个问题了。

电动自行车已经大行其道,如果此时再强行禁止,恐怕是不合适的,也是不应该的。其实,发生交通事故最多的还是汽车。据说,全世界每年由汽车事故造成的死亡人数,比战争的死亡人数都多,但是,从来没有听说要禁止汽车上路。在事故面前,人们需要做的就是建立更加严格的惩罚规定,教育人们自觉遵守交通规则,建设更多更好的交通设施,完善创新更现代化的交通管理系统。


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